思域性能-节气门

如果熟悉汽车圈的朋友可能会知道，当时日本政府出台了全新的政策，限制了性能车的发展，因此不少厂家便将自己的发展重心从性能车上移开了，受此影响，日系性能车在这时便由盛转衰，逐渐被第一集团所抛下。但当时本田虽然也响应了政府的号召，但却并没有完全抛弃自家的性能车业务，这一台车无论是机械素质还是底盘操控都是非常出众的。

为了应对当时日本政府出台的新政策，因此本田将Si车型与TYPE-R车型放到了英国生产，这也是我们能看到这台性能车的一大关键因素。而为了应对排放标准的要求，本田又将发动机技术升级到了i-VTEC，进一步增强了性能、减少了排放。

如果有朋友对思域的发展史有所了解的话，那么就一定知道这一台思域Si是思域第一次使用Si标识，也是第一次搭载了i-VTEC发动机的车型，在此之后就掀起了思域流行的浪潮。在此机械系统的加持下，该车有了更加出色的节气门以及更加光滑的进气管道，虽然动力参数上依旧为160匹马力，但配合着本田家的5速手动变速箱，让这台车的零百加速仅需7秒。当你掀开这台车的引擎盖之后，就会被这台车所深深震撼。