直白的说，新增的这款思域劲骋版其实就是高功率入门版本，13.99万元的价格只比180TURBO CVT尚擎版贵了3000元。价格门槛拉低到了14万元以内，但它的颜值部分却一点都不Low。第十一代思域采用了新派日式风格，外观设计突出一种爽快简洁，线条并不像老款那般张牙舞爪。再配合分体式进气格栅以及进一步压低的发动机盖，整个视觉效果相当低矮运动。
车侧的设计也很有特色，腰线自前翼子板水平贯穿至后翼子板，整个线条一气呵成、流畅简约，通过化繁为简，牢牢抓住了人们的视觉重心，并通过拉低翼子板的位置，营造低重心的效果。
值得一提的是，虽说入门版本的轮圈只是16英寸，而且轮胎扁平比达到了55，略微有些厚重，但思域这套16英寸轮圈依旧采用了银黑切削工艺，造型也比较动感，个人感觉甚至比17英寸那套轮圈更加协调。此外，由于是低配车，所以车身也看不到黑化套件，尾部也不带扰流板，排气采用隐藏式，散发出一种经典耐看的味道。
内饰：够用即可原则，智能化和安全性毫不妥协
第十一代思域内饰同样遵循爽快简约的风格，中控台的布局显得非常清爽，提供了通透的车内视角。由于是低配车，所以思域劲骋版只是提供的塑胶方向盘、织物座椅，但方向盘手感、座椅的触感以及柔软程度都还不错，加上4673mm的车长以及2735mm轴距带来的宽敞空间，舒适性方面完美无需担心，属于本田一贯的优势所在。此外，7英寸仪表设计也十分巧妙，显示效果清晰，颜值方面甚至不输全液晶仪表。