升值还需要参照故障率，这是一个非常简单的大道理，车不易坏，不用修，当然就使用价值高。中国汽车质量网发布统计显示，在参考价15万以上的SUV品质排名中， CR-V的故障率小于均值1倍以上，占有排行榜第一部位。几十万千米无大修的实例十分普遍，基本一次小维护保养的花费大概500元就可以拿下。
有客户凡尔赛“CR-V开不烂”反倒成为他买车的阻拦，他表明家里有一辆开8年，除开碰擦喷涂，8年没修过，没有小问题。
从真实驾驶感受上讲，安全隐患是硬成本费， 客户在挑选一辆汽车的情况下，实际上排在较近前的因素便是安全性，这也是危害汽车保值率相对性关键的因素。
CR-V引入中国后，车风Honda采用了十分苛刻的生产制造规范，创建了一套严谨的制造一致性体系管理。其中包括从白车身开发设计，零部件购置，生产加工，产品质量检验到市场销售等各个阶段。以“零安全事故”为总体目标开发设计的Honda SENSING安全超感系统软件，几乎囊括了现阶段几乎任何的汽车流行配备。
纵览在CR-V隶属的跑道上，销售市场的争夺十分猛烈，对其来讲，保值率便是其为顾客搭建起來的碉堡，它所处的吊顶天花板部位，必须也应当被用户看到。
做为一款紧凑SUV，CR-V保值率第一的地方并不是徒有虚名。
现如今，在先端高新科技智能化的带动下，用户的产品感受也在不断提高，一个产品的创新便是对传统式性能的刷新。做为一款可以这般大规模得到认可的产品，当然不容易在智能化层面缺阵。
也有例如HUD平视显示系统、ACL积极转为照明系统等配备等，让日常安全驾驶越来越更为舒服和方便快捷；LWC盲点表明、MVCS 360°全景影像、CTM后视动态性提示、PA全自动泊车辅助等系统软件，就仿佛为买车人装上“火眼金睛”和“千里眼顺风耳”。