新款CR-V的尺寸有所加大，不过仍旧只是A＋的标准；这种车身使用五座设计会有不错的空间体验，但CR-V推出了七座版本，其空间水平可想而知，第三排无非是勉强应急还能坐一坐而已。新款的设计没有什么好讨论，车身和尾部的设计基本与老款一致，无非是车头有些变化，看起来中规中矩，算不上高颜值但也不难看。
内饰设计无法给出好评，机械档杆看起来很有年代感，档杆旁边的面板设计也还是塑料感满满，有着合资汽车一贯的廉价感；扶手和中控台仍有些紧凑，中控屏幕的尺寸偏小，不用对智能化有多高的期望值，2021款的CR-V支持车联网但没有OTA，新款估计也差不多，还是个“智能老年机”的标准。
讨论本田汽车当然要讲发动机，毕竟本田自我标榜“买发动机送车”，实际上不仅“送车”，还会在使用过程中“产机油”；也就是机油增多，实际为汽油进入曲轴箱与机油混合，导致机油总量的增加，并造成机油润滑减磨能力的减弱，逐步造成机油出现化学反应导致乳化，乳化后的机油会快速失去润滑能力。