笔者身高1.8m，前排位置调整好后，第二排最多可获得两拳的腿部空间和四指的头部空间，而当第二排座椅向前调整至刚好够用，再转战第三排时，则能发现第三排的头部空间有一指，腿部空间则在两指左右，虽然第三排的乘坐舒适度并没有很优秀，但作为应急使用来看，本田CR-V第三排的表现也能够及格了。
所以综合静态体验来看，换代CR-V变得更大了，也更帅了，对于当代年轻人还是很有吸引力的，尤其7座布局的加入，令其成为了主流合资紧凑型SUV唯一一款提供7座布局的车型。
那么在其它方面，换代本田CR-V有没有变化呢？
起售价上浮，18w+的新CR-V值不值？
虽然外在变化很多，但新CR-V的“内在”却没有太多变化，最先上市的车型搭载的仍旧是1.5T+CVT的动力组合，最大功率142kW，后续追加的混动版本则变化较大，e：HEV和e：PHEV版本将搭载2.0L第四代双电机混动系统。
而在合资紧凑级SUV市场中，曾经“日系三剑客”的日产奇骏因采用三缸发动机，销量已经跌出了第一梯队，现如今能跟本田CR-V掰掰手腕的也就只有丰田RAV4荣放了。
对比可以看出，换代CR-V的尺寸优势非常明显，而且7座车型也是一个优势；另外在售价上，换代CR-V虽然起售价上浮，但也取消了手动挡车型，入门级就是CVT版，算是“加价又升级”，相比丰田RAV4荣放则基本在同一售价区间。