其实单论影响车内空间的核心尺寸，比如车身长度、轴距等等，本田CR-V从来都不是同级别车型之中的佼佼者，甚至光看数据还有些平庸。比如换代之前的本田CR-V，车长不过4米62左右的水平，轴距也不过2米66左右的样子。对比同级别一众徘徊在2米7左右轴距的选手，确实不太起眼。但在本田CR-V身上，历经产品更迭，其空间实用性一直是消费者眼中的核心卖点之一。实际上，本田品牌善于挖掘车内空间的能力，确实也是不分级别的，这其中有太多案例可以列举。
不过再继续聊具体的空间体验之前，不得不提的是全新本田CR-V居然还直接在尺寸上进行加大，单论数据甚至已经走在了同级别车型的前面。比如全新本田CR-V的车身长度已经超过了4米7，而轴距也达到2米7左右的水平。相比之下，其车长已经明显超过了诸如大众探岳、丰田RAV4荣放、日产奇骏等主流产品，轴距也达到了同级别合资SUV第一梯队的水平。
纵向空间的明显提升，也为全新本田CR-V在7座方面的产品亮点铺平了道路。合资紧凑型SUV提供7座选择的本就不多，加之本田CR-V的金字招牌，以及7座车型指导价在20万元出头的定价策略，就算它不是目前合资SUV之中提供7座选择最便宜的车型，但肯定也是相当值得这部分市场需求的消费者考虑的车型之一。不过，相比全新本田CR-V采用的2-3-2的“应急式”7座布局，我更看重的是新车在加大之后，5座情况下的实用表现。简而言之，就是在本就以灵活和人性化出众的空间体验基础上，简单粗放地进行了加大。