作为本田i-MMD的好伙伴，东风Honda强电智混技术搭载了全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，扭矩达到183N·m，配合最大扭矩335N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，以及全新设计的电动功率仪表，主动声音控制系统模拟发动机声浪，将为用户带来酣畅淋漓的驾驶体验。
说到驾驶体验，相比当下许多国产汽车简单粗暴地追求加速性能，全新CR-V e:PHEV的前后配重更加均衡，搭载了VGR可变转向比系统，操控手感更有乐趣。大功率电机性能表现也超越同级竞品，而且驾驶性标定更加完美，因而新车不仅能够满足更多不同场景的用户需求，尤其是更加充足的电能带来更让人满足的驾驶体验，照顾到了车主对于驾驶乐趣的追求，可谓是一款更加全面的理想型家用SUV。
更大容量的动力电池，不仅仅意味着更长的纯电续航，而且是更大的“电量蓄水池”，即便在混动模式之下，更多的电量能让车辆更长时间处于EV模式，更高的发动机热效率，加之电池和电控系统优化升级带来的更加出色的油耗，NVH表现和持续加速性也一并受益。