在这里为大家科普下真空助力泵。传统的汽油车，是采用真空助力式液压制动（刹车）系统，利用汽油机进气管中的真空度产生助力，帮助驾驶员刹车，也就是说，只要发动机在运转，助力一般来说就不会消失。而电动汽车，由于没有发动机，因此采用电动真空泵产生真空度。
特斯拉车型采用的就是博世的iBooster系统，踩下制动踏板到制动主缸提供制动力的过程中，驾驶员制动意图的传递完全由电子控制。搭载博世iBooster系统的其他车型，也曾出现过问题，比如说本田的CRV。
有博世的工程师表示，博世的iBooster系统不会失效，因为虽然说刹车踏板的信号一般情况下是传递给整车控制器，再传递到iBooster控制器，但是在紧急状态下，刹车踏板的信号也可以直接传递给iBooster控制器，但是，划重点，特斯拉把后面这条途径砍掉了，无论任何情况下，刹车踏板的信号都必须经过整车控制器中转，再传递给iBooster控制器，这就为刹车助力消失带来了隐患。