在动力方面，标致4008创享版采用代号为6G03的1.8T发动机，这台发动机的最大功率有211马力，峰值扭矩为300牛·米。性能和本田CR-V的2.0L混动车型差不多，但CR-V的2.0L混动车型指导价已经超过20万。传动方面，标致4008创享版选择日本原装进口的爱信8AT变速箱，换挡时的平顺性和换挡效率都是同级翘楚。并且在30万以内的合资车中，用爱信8AT变速箱的车型并不多，大多合资品牌会选用爱信6AT，成本更低。
在悬架结构上，标致4008创享版拥有百年大师级底盘调教，悬架的整体质感超越4连杆悬架，质感能比肩5连杆。而且，该车的悬架自带封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块三大硬核技术，能降低悬架本身的自重，提升车辆的操控和舒适，并能做到行驶时底盘稳如牛。而且该车还有大尺寸制动盘&卡钳 BREMBO专利散热技术、米其林e-Primary“聆悦”轮胎、博世ESP9.3等大厂提供的配置或技术，在兼顾品质的情况下，也提升了驾驶性能。
综合来看，本田CR-V固然是车市中的老将，在全球市场中也销量很高。但紧凑型SUV市场作为竞争最激烈的细分市场，一直都被各大厂商关注，本田CR-V需要面对的竞争对手也不少。像东风标致全新4008创享版的硬核实力就比较强，无论是品质、用料还是产品力，都对得起本身16万多的定价，性价比确实高，还要啥CR-V。