答案五花八门。比如购车时4S店声称赠送车主价值9999大礼包 ；买车的时候看中的是定速巡航，直到卖车的时候发现没用过；买七座SUV的朋友们，你们的第三排座椅使用频率高吗；想要分区空调，以为很实用，结果却发现两侧乘客对温度要求不一样的情况极少……
很显然，这些用户在买车的时候，基本上对保值率毫无概念，或者说毫不在乎，一味追求那些所谓的刚性需求。
然而，直到换车的时候才发现，不管是什么车型，品牌口碑其实就是可信赖的用户点评榜。
品质安全可靠性则本就应该是用户购车时考虑的第丨要素，那些每月销量稳定在高位的车型一般都会有着不错的保值率，让你冲动的那个零部件配置，后期的维修或保养费用可能会非常高，至于油耗，它作为保值率因素的影响应该仅次于安全可靠。
那些购车时没有考虑到保值率因素的用户，卖车的时候，大概都在为自己当初的决定而后悔。
这个道理很朴素，不考虑保值率是亟需改变的购车观念，以保值率为购买标准，应该成为一种共识。
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作为中国城市SUV同级别车型的保值率第丨名，依然有很多人没有想到，或者说没有注意到，CR-V作为一款紧凑型SUV车型为什么能够在中国市场受到如此多用户的青睐。
甚至至今依然有用户对其状况存疑——东风Honda CR-V的保值率为什么这么高？
从品牌影响力的角度来讲，市场上对东风Honda这一品牌的评价是：一日Honda，终身Honda，而CR-V作为Honda的明星车型，它的影响力助推了东风Honda品牌更上一层楼。
很多用户认准了CR-V，让它成为很多家用型SUV用户的首选，甚至是复购首选，有老司机直言：“开车16年，开了四辆车，后三辆都是CR-V。”
从销量数据上也能证明这一点，自2004年进入国内市场，CR-V市场保有量一路走高，已经累积收获了240万用户。2021年CR-V全年终端销量22.23万辆，夺得合资SUV销量冠军。
保值还要参考故障率，这是一个很简单的道理，车不容易坏，不用修，自然就价值高。中国汽车质量网公布数据显示，在指导价15万以上的SUV质量排行中， CR-V的故障率低于平均值1倍以上，占据榜单第丨位置。几十万公里无大修的案例非常常见，常规一次小保养的费用大约500元就可以搞定。