动力方面，全新本田CR-V分为燃油、油电混动以及插电混动版，其中燃油版为熟悉的1.5T+CVT组合，发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，并提供前驱与四驱版车型。而油电混动版为2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率207马力，最大扭矩335牛·米。插电混动版车型是在油电混动基础上升级电池系统改进而来，并且要到2023年才能上市----新车将匹配e:HEV强电智混的最新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统。
前期上市的1.5T动力车型驾驶感受表现不错，坐姿舒展，方向盘手感轻柔，指向性不错；加速平顺自然，灵活好开，不过受限于排量，中高速再加速能力一般；制动表现可圈可点，刹车踏板脚感踏实，制动力分配均匀，易于掌控；底盘还是熟悉的“本田味”，变线和转向都比较灵活，弯道中的侧倾也比较小，连续变向时底盘也能给出及时的响应，操控没让人失望。值得一提的是，以往表现一般的隔音，也在全新本田CR-V上得到明显改善，这也是个加分项。
设计脱胎换骨，更加硬朗简洁时尚；思域同款内饰，使用便捷顺手；配置主流，满足日常用车需求；主被动安全充足，让人挑不出毛病；新推出7座版车型，空间更加灵活实用，进一步满足中国用户需求；驾乘感受依旧均衡好开，再加上丰富的动力类型，综合实力提升明显，除了能够确保全新车型稳固现有地位外，相信全新本田CR-V在销量上仍会持续旺销的表现，我们拭目以待。
