虽然不是纯电，但是全新一代CR-V e:HEV装配了不亚于EV车型的高功率电机，日常通勤出行时几乎可以做到完全用电，从而拥有比燃油车更优的经济性，以及与电车类似的加速感。在这种“强电智混”状态下，全新一代CR-V e:HEV以电驱为主，像拳击手一样爆发力十足。与此同时，动力输出的平稳线性和后段的信心，甚至会让人在某个瞬间想起已经在市场上绝迹的3.0L V6引擎。
想要马儿少吃草，又想马儿跑得快。这看似难以调和的矛盾，在由1台发动机+1台发电电机+1台驱动电机组成的第四代i-MMD双电机混合动力系统身上迎刃而解。一直以来，主流混动技术有并联式（欧系车）、串联式（增程电动车）、
串并联式（油电混）三种。目前公认丰田与本田的油电混技术最为领先，本田在保证舒适性的同时更强调运动性能。
经过20多年的技术沉淀和不断革新，本田的混动技术在全球已经拥有400多万用户信赖，机械结构的稳定性和耐久性经过了时间的严格考验。
引领市场， 王牌SUV全面进化
对于国内SUV汽车市场来说，已经卖出超过270万辆的CR-V的市场地位与用户口碑不言而喻。身为城市SUV开创者的它，2004年国内上市以来一直在不断进化，始终引领市场。
在倡导绿色低碳生活的背景下，2017年东风本田首发了CR-V锐·混动车型，开启燃油/混动双动力时代。2023年3月10日，东风本田正式发布强电智混技术品牌， 全新一代CR-V e:PHEV车型上市；6月16日上市的全新一代CR-V e:HEV，在动力、平顺、静谧、经济性上都是家族的佼佼者，可谓进化到了CR-V的终极高阶形态。