这部原厂称之为CR-V Hybrid Racer的厂车，可说是本田赛事资源的结晶，动力搭载一具来自印地赛车、代号HI23TT的2.2升V6双涡轮增压中置引擎，搭配由迈凯伦所开发的引擎控制元件，以及带有超级电容的Empel MGU电动马达，配上XTRAC六速变速系统，最大马力超过800匹。
不仅如此，前后悬也分别取自Acura NSX GT-3赛车及Dallara IR-18印地赛车等级，刹车碟盘采用前380mm、后355mm的Brembo制品，配上20寸的合金轮圈与印地500高性能夏季胎，显然就是专为赛道而生。
为了满足这具中置引擎所需的空间，原厂索性将后座全数拆除，后半部车体及前门也分别改为上掀和蝴蝶翼方式开启，除了增加视觉效果以外，也能方便维修人员进出。
至于内装饰板、多媒体屏幕以及空调系统等，也全部按照赛车等级“拆光光”，不仅换上专用赛车座椅，就连驾驶座仪表等显示面板，也都被这具F1等级的方向盘给取代，上方的屏幕可直接显示车辆数据、挡位状态等，确保激烈操驾时双手可随时保持在方向盘上。