CR-V的运动特性肯定不如天逸C5 AIRCROSS，即使本田将这台车的转向手感和转向角调整得十分出色。而且在安全性上，日系车普遍采用“溃缩”式设计，碰撞成绩虽然出色，也能在一定程度上保证车内乘员的安全。但这肯定是不如法系车采用的高强度结构，而且碰撞之后的维修成本也值得消费者注意。
另外，19万落地的CR-V低配车型，配置并不丰富，甚至有点简陋。这个价格仅能买到织物座椅、一块蓝色的5英寸控制器（非行车电脑），平时只能连一下蓝牙什么的，这样看起来性价比其实并不高，毕竟现在连5万块的车都有自带GPS导航。
综合比较下来，更倾向推荐CR-V。即使不考虑法系车一贯有小毛病多的特点，（曾是标致408车主，次次召回都有我），也不去考虑三年保值率CR-V比天逸C5 AIRCROSS高出20个百分点，仅仅是后期使用成本上，CR-V就更为省心，而且天逸C5 AIRCROSS的后排实在容不下笔者的身材。