在油耗方面，在最近一次的试驾中实测中，CR-V e:HEV百公里实测最低油耗为3.5L，低于官方的WLTC 5.5L数据；而CR-V e:PHEV在纯电模式下续航里程均成功超过130km，最长达到138.6km，接近官方WLTC 73km续航数据的190%。当然，这是比较极限下的油耗测试操作，仅供大家参考，而从实际综合工况试驾中发现，e:HEV车型的综合油耗大概在6升每公里左右。
全新一代CR-V e:PHEV相较于上一代，变得更有意思了，有钱是价格更亲民了，2021款的起售价是27.38万，而2023款的起售价则降至22.59万，顶配也不过26.99万，所以价格一经公布，也猜想到了东风Honda这一步棋，降价只为求量，实现“油电同价”才是目前最迫切的一步。
CR-V e:PHEV搭载的双电机最大功率135kW，峰值扭矩提升至335N·m，相较于e:PHEV车型拥有更为畅快的动力性能体验，在HEV模式下车辆的大多数工况都是纯电行驶，更趋向于纯电车的行驶质感。同时，车辆的操控感保持了一贯的本田风格，转向灵动，底盘支撑足够，偶尔的激烈驾驶也能让驾驶员拥有一定信心。
而可油可电的身份，也能满足当天70公里以内的纯电代步，进一步节省用车成本。当然了，考虑e:PHEV的车型的用户大多家里应该都有固定车位，拥有较为完善的充电环境，才能真正达到无忧用车。反正现在全新一代CR-V“油电同价”，e:PHEV车型不再是次要选择，还能免上新能源牌照，免购置税，这不值得你考虑？