EVO是为了参加WRC而诞生，初代车型就给到双顶置凸轮轴的4G63发动机，最大功率247马力，最大扭矩309牛·米，结合带黏耦式中央差速器的4WD系统和5MT变速箱，以及前麦弗逊后多连杆悬架，让EVO在WRC赛场上初具峥嵘。
而我们国内最常见的EVO，是车系的第九代车型——EVO IX，经典的4G63发动机引入了三菱自主研发的可变气门正时机构MIVEC，使其拥有更强劲的性能。并且，新技术的加入后，让它的改装潜力也提升了一个档次，动辄就能上千匹马力，EVO IX也就成为了EVO车系里的图腾。
EVO车系的“终章”是第十代——EVO X，它也是很多车迷心中最离经叛道的一代，因为4B11T铝合金发动机和双离合变速箱的出现，使得该车的改装潜力大幅下滑。但话说回来，这一代EVO车型的原厂性能也是最强的，最大马力达到300Ps，最大扭矩达到了422牛·米。
