再来说说变速箱，欧蓝德全系配备了带模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱，CVT变速箱的优点想必大家都清楚，平顺性好、传动效率高，加上自然吸气发动机本身的特性，可以说欧蓝德这套“大排量”自吸+CVT的动力组合，就是为了好开省油而生的。驾驶者开着轻松，乘客坐着舒服，而且看着油表也不心疼，对于一款面向家用市场的SUV来说，这就够了。
最后是底盘，了解三菱的朋友都知道，这个品牌在拉力赛车和硬派越野方面都有过辉煌的历史，以上两个领域让三菱在底盘调校和四驱研发方面有了很深的技术沉淀，这在欧蓝德身上也尽数体现，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，在实际驾驶时，滤震表现以及操控性都令人满意；的底盘高度，让它比一般城市SUV有着更好的通过性。
最值得一提的就是四驱系统，欧蓝德2.4L版本车型全系标配四驱，而在顶配车型上还搭载了与三菱EVO同款的S-AWC四驱系统。这款四驱系统采用了多片离合器式的主动式限滑差速器，可主动压紧离合片来控制左右前轮的扭矩分配，帮助车子在湿滑路面上有更好的牵引力和车身稳定性，而且它还预设了AWC ECO、NORMAL、4WD LOCK和SNOW四种模式，帮助你在出行时灵活应对各种道路状况。
