手动变速器可以演变为无需踩离合器的半自动变速器。只有制造商才会考虑市场对这一功能的利弊选择。一个例子是或前的摩托车中的构造80，他不是基于无级变速器CVT原理的模拟换档，而是一种与滑动离合器原理类似的无离合器换档。缺点也是显而易见的，我能想到的是可能需要更多的专业技术和机械理论知识。无离合器手动变速器失去了情况下手动变速器的特殊功能和乐趣，如漂移时的油门、刹车和离合器，以及超车油门的降档和拐角处的油门降档。
在离合器液压管路中加上有一个节流阀（参考宝马手动档），这样最大限度才能保证离合器不会停机。东西的设计不是为了照顾新手，而是为了保护双质量飞轮。手动变速器宝马的驾驶高级感觉来自于东西的协同理论。现在有一种自动离合器，还有一辆车似乎是宝骏，半自动档和手动档一样都一样，只是没有离合器，汽车会自动踩上去的。
最好用手动的。你可以增加进气量，就像开校车一样。像驾校的手把离合器，完全松开就不会关闭。最好是把油分离出来。不管司机多大年纪，总有一段时间他会开始熄火。首先要说的是，快速松开离合器后，特别是在一档，发动机会突然结合动力，相当于瞬间过载，发动机直接熄火。如你所说，手动挡是否能像自动挡那样在不关闭发动机的情况下提升离合器，从结构上讲，这是通过不可能来实现的。
