不少细心的读者可能一经发现三菱帕杰罗有两个档把，其中的一个档把是四驱模式的切换，让驾驶更有乐趣。其实在越野领域，三菱和丰田都有不俗的表现，无论是四驱的调教和后桥差速器的技术上，丰田不少设计理念都是从三菱这边学到的。
三菱帕杰罗凭借其多年实战经验在悬挂的调教和设计上也是可圈可点，粗壮的双层冲压焊接式下摆臂和粗壮的缓震弹簧让不少越野迷为之着迷。事实证明全尺寸SUV多连杆式悬挂和粘性联轴节+牙嵌式差速器是完美的组合。丰田陆巡和霸道也是采用类似的结构保证其不俗的越野能力。
很多年前我曾经试驾过三菱帕杰罗，柔软的座椅和全部柔性材料的内饰用料，让我印象深刻。很难想象外边粗犷的帕杰罗能够有如此人性化的设计，看来帕杰罗在追求驾乘舒适度上也有很多的努力。其实日系汽车都是这样，丰田霸道和陆巡也有细腻的内饰处理和选材。