而帕杰罗的四驱性能强大，脱困能力也很棒，并且能用低标号汽油，但是帕杰罗保有量相对低一些，导致偏远地区维修零件不普及，出行到某个山角落零件坏了就很麻烦，悬挂行程也比较短，对极限越野能力还是有一定限制的。
越野有很多形式，比如穿越、沙漠、山地、沼泽、攀岩等，如果说帕杰罗更适合穿越和沙漠，那么牧马人则更适合攀岩和山地。
由于帕杰罗为承载式车身，前悬采用了双横臂式独立悬架，后悬采用了多连杆式独立悬架，这样的结构使车辆在行驶中更具舒适性，所以更适合长途奔袭和穿越。这里插播一下，帕杰罗在达喀尔拉力赛上曾经12次夺得冠军杯，达喀尔拉力赛是专业的越野车比赛，帕杰罗能连续七次蝉联冠军，这样的成绩可以说是超棒了。
牧马人则为一款纯粹的越野车型，它具备了越野车的全部要素，采用的是非承载式车身，前后桥同为多连杆整体桥，这样的结构不但有超高钢性，而且还具有很强的抗扭能力，所以越野更加纯粹。尤其是配有前后机械式差速锁，这样即使在非常苛刻的环境下，也可以确保四轮都能获得充足的动力。
