内饰看上去比外观更具年代感，朴实无华的造型、做工以及用料，甚至可以说有些简陋了。最现代化的科技大抵就是中控屏了。方向盘尺寸较大，打满一圈的圈数很多，对于习惯城市SUV的消费者可能需要适应一下。前排空间与帕杰罗V97旗鼓相当，令人惊喜的是后排也并非完全是摆设，坐两个正常身材的成年人短途出行还是可以的。
不过这台车的后备箱空间就着实有限了，应付两人短途出行的行李没问题，但长途旅行可能需要将第二排座椅放倒。不过这也不是什么大问题，毕竟这种尺寸的双门硬派越野车通常都是如此。向右横向打开的尾门是典型的右舵车设计，平时使用起来很方便，只是有时候在路边取东西会稍稍麻烦一点。液压支撑杆上带有锁止装置，可以避免大风天尾门突然关闭造成伤害。
动力系统搭载了一台以可靠著称的6G75 3.8L V6自然吸气发动机，最大马力250ps，最大扭矩329N·m，配备5速手自一体变速箱。虽然动力不算十分强劲，但对于一台三门的V87足够用了。
另一个让它独步天下的配置是招牌的二代超选四驱系统，它很好地兼顾了分时四驱和全时四驱的优势，公路行驶时可以切换到后驱以降低油耗，而在冰雪与公路交替的路况下又能以全时四驱行驶，唯一的遗憾可能是低速扭矩放大只有1.9倍，在极限攀爬时稍显不够用。