我们都知道，帕杰罗的设计理念是城市驾驶与专业越野的相互妥协或相互融合！非承载式车身，超选四驱(雨雪)城市驾驶非常不错，四轮独立悬挂，专业越野带中车尾锁，低四放大扭矩，嵌入式横梁给你足信心。和城市SUV比，肯定更高！V93大概9.5，V97大概10.5。市区郊区综合驾驶，野外会高一点，但越野车都差不多。
虽然内饰不花哨，但用料也是厚道的。从座椅的真皮到面板的塑料，没有一点粗糙感，稳重扎实，像一件高品质的军大衣，16款顶配方向盘是桃木贴面的，以桃木为主，瞬间提升了一个档次。
不过不得不说异响太严重了，因为有侧开门和备胎罩。但是中控室的不同程度确实让人难以接受，有时候声音不小，会出现路面共振，V6做出的“高级感”完全被抹杀。毕竟还是40万的车。异响出现的时候内饰还是20多万的车。
帕杰罗的卖点应该是三菱强劲的超选四驱。四驱驱动方式是分时四驱结合全时四驱。带锁止和低扭大功能，在崎岖路段一直没有开，但这种结构基本上是针对中等重量的越野，或者说偏向低速。
另外这个内饰设计虽然一般，但是基础配置在基础配置上非常丰富。就算是低配车型，像真皮座椅，主副驾驶电动座椅加热，全尺寸备胎，倒车影像倒车雷达，无线充电前置手机，中控9寸液晶屏，内部氛围灯，车头，车头双层隔音玻璃，自动空调也是配备的。在40万的硬核越野车里还是很有诚意的，而且车内空间极其巨大，坐垫厚实柔软，坐姿也很高。