在很多人的观念中，工具皮卡的驾驶环境一定非常普通，甚至恶劣，满是油污的地板和座椅、吱呀作响的车门和车窗，当然还有在夏天调到最低温度还是会吹出热风的空调。但在新宝典上，这些现象都不见了，我这么说并不是因为我们拿到的是一款刚下线的新车。
举个例子，试驾当天，南昌当地最高气温37℃，午后地表温度超过40℃。新宝典在场地暴晒后，我们进入车内，皮质的座椅因为吸收了过多热量已经开始“烫屁股”，但开启空调后，出风口立刻就有凉爽的风吹出，很快车内的温度就降到了舒适的水平，此时用冰火两重天来形容车厢内外的温差实在不夸张。
我们驾驶着这辆新宝典缓慢起步进入试车场地，柴油机启动的时候声音还是会大一些，但完全在可接受范围内。匹配的5挡变速箱挡位比较清晰，挂挡也很顺畅。
对一款柴油发动机而言，平地起步、加速都是基础，新宝典都顺利完成了。
真正检验动力性的是爬坡路段，工具皮卡使用场景比较复杂，但如此陡峭的长坡应该是比较极端的路况了。但新宝典凭借排量2.5升、最大扭矩315N·m的动力配置轻松就驶上了坡道顶部，上下两个来回完成得都非常顺利。