如果感到车辆加速无力、超车时很费劲，就需考虑是否为积碳过多。积碳多还会存在尾气超标的现象，一般情况下味道很刺鼻。积碳过多也会使油耗攀升，即使在较好的路况匀速巡航时仍然很费油。检查积碳最直观的方法是对发动机进行拆解，不过除了拆解工程较为庞大、花费不菲外，还有可能由于施工不到位等原因导致气缸密闭性变差，而且为了洗积碳做这么大动作，也是华而不实的所以一般不建议使用此方法。
使用内窥镜观察发动机缸体内积碳情况在目前来讲是一种最方便最可靠的方法，很多的4s店和规模较大的修理厂均有配备，不过由于设备的局限性导致并不能看到一些地方的积碳状况，如气门、进气道等位置。打吊瓶是一种最为常见的清理积碳的方式，通过压力将容器中的清洗剤，直接打入积碳严重部位，如节气门、进气道等。由于需要拆解发动机，我好不容易说动了同事任博并成功借来了他的“老羚羊”。介绍一下车况，2001年长安铃木羚羊目前行驶10万公里左右。值得一提的是，拆解发动机会使车辆的保值率受到影响，这也就是为什么我这次选用这台“老羚羊”的原因
拆开气门室盖后，略有些失望，本以为应该有着厚厚的油泥，但从实际情况来看，发动机保养的非常好，各部件上都有一层金黄色的机油油膜覆盖，这和车主的勤保养和良好的驾驶习惯不无关系。市场上这类的清洗剂品牌繁多，但成分大多一样，所以效果也都相差不大。这次我们选用的是某品牌的“进气、节气门清洗剂”。通过肉眼可以看出，输液管内的液清洗液正在被节气门的吸力吸收进去，为了使清洁效果更佳，在打吊瓶过程中还需将转速维持在2000转左右，由于羚羊是拉线油门，只需在发动机舱拧动拉线油沺门控制器即可。