悬挂使用了TOP FUEL公司自行开发的BLUE DAMPER。这一产品是专门为解决ZC33S降低车身高度后，后减震器行程不足的问题而生。弹簧劲度系数为前10kg/mm，后8kg/mm。刹车使用了加大口径的ENDLESS公司制品，有效加强制动力。
前后轮毂都使用了ADVAN Racing TC-4(前8J×17 后7.5J×17)，安装的轮胎是ADVAN A08B(前225/45-17 后215/45-17)。
前后轮毂都使用了ADVAN Racing TC-4(前8J×17 后7.5J×17)，安装的轮胎是ADVAN A08B(前225/45-17 后215/45-17)。
在中部赛道试驾的这台改装车的外号“泰山山田“的山田英二老师好评说：“虽然原厂ZC33也有很好的行驶表现，但还是马力不足，而这台车将这个问题完美的解决了，真的就是一个字：快！。TOPFUEL对悬挂调校、差速锁和空气动力学套件也做了相应的调整，让其转向非常敏捷，非常有驾驶乐趣。”
山田接着说：“还有一个有意思的东西，就是安装在车上的N-TEC的‘Rev Attack’偏时点火系统。这个很有效果。我在开启和关闭RevAttack两种状态下做了试驾，发现增压的安定性完全不同，发动机的相应也判若两车。”