其次内饰和动力方面都未有准确的信息曝光，不过海外媒体给出了对动力的预测。新一代雨燕极有可能搭载的是油电混动系统，或许为1.2升发动机+48伏轻混系统的组合，与之匹配的是5速手动变速箱。根据现在全球的汽车行业发展来看，很可能属实，纯燃油车的新车越来越少，搭载轻混系统的车型是一个比较好的过渡产物。
至今，其实国内仍旧有很多铃木汽车的车迷，之前身边有一个朋友在铃木退市前买的车，选来选去仍旧选了一款铃木的SUV，他的想法是铃木的品控是公认的好，尽管后续可能没有售后，但是也不会太过担忧。当然，铃木退出国内市场已有多年，似乎也没有回归的迹象，所以上面提到的新一代雨燕也不会再引入国内市场，你会觉得可惜吗？
另外第二代雨燕引入国内的时候售价高达17.88万-18.88万元，加上整车的定位，这对于国内市场来说接受度过低，这也是铃木汽车败走的另外一个原因。
其实我们理智的来看，铃木的败走是汽车行业发展的必定结局，铃木坚持自己的造车理念没有错，雨燕车型传承经典也没有毛病，只是不适合国内市场罢了。各取所需选择各自合适的生存发挥空间，汽车品牌如此，国内市场也是如此，相信大部分消费者也是如此。所以，你还觉得铃木的败走海外可惜吗？