第一眼望去便能晓得VYRUS这次又创造出了一台真正的“异型”。整流罩从车辆前方的集风口向两旁拱起，两旁大面积的平面一路延伸到油箱侧边收起，似乎有跟上近期各家旗舰跑车配备定风翼的意味，而龙头部分酷似昆虫头部的头灯，配上两边包含整合式方向灯的护弓，从正面来看全车像只拱起背并蓄势待发的魔兽，或许这也就是VYRUS为这辆车取名“Alyen”的原因。
Alyen将护弓与方向灯整合在一起，车头造型棱角分明。
大面积拱起的整流罩与上方护弓，让Alyen的正面杀气腾腾。
看到车身后方，首先是皮革缝制的坐垫搭配燕尾服般的车尾，这样的设计可以说是异形般的Aylen最为“斯文”的部分，因为再来便是那如同蝙蝠翼般极其乖张的碳纤维排气管尾段造型，比起VYRUS956M2有过之而无不及，单摇臂的设计完整地展现轮框的外型，从摇臂延伸的后挡泥板牌架让上方的排气管与车尾有尽情展现的空间。
锐利且夸张的排气尾管设计，只能用“狂傲”两字形容。
皮革缝制坐垫雨燕尾般的车尾，相较整体设计显得斯文许多。
堪称异形的设计，诠释着VYRUS所给予的Alyen名字。
看完外观后我们细看全车的硬件，动力方面Alyen搭载DUCATI1299PanigaleR的Spperquadro90&
搭载DUCATISuperquadro90度V型双缸引擎，可产出204ps的动力。
车厂著名的轮毂式转向系统，制动方面配上BREMBOGP4一体成型卡钳。
车架以镁合金制作，采用VYRUS的“Double-omega”设计，以两片omega符号形状的铝板连结着前后摇臂，并夹持着引擎做为车架的一部份，在不影响强度的前提下达到车重轻量化的效果。提到轻量化，Aylen除了单摇臂的设计，后轮更是直接使用Rotobox的Bullet碳纤维轮框。
