为此，设计师很强调车型的动势，采用一种前低后高的设计，比如前引擎舱就明显低于后尾箱的高度，有一种俯冲感。同时可以看到A柱起点靠后，整体的座舱位置是非常靠后的，这是经典后驱车的造型。再加上这个级别少有的19寸大轮毂设计，新一代蒙迪欧的运动特质很快被凸显出来了。
动势的另一个处理手段是溜背的车顶线条。从A柱上去，没到B柱就开始下滑，形成了很溜背的车顶设计。另外从车窗下沿也可以看到，经过B柱之后，整个车窗下沿就开始往上走，从而引导视线也往上走，这样和车顶线条就形成了一种聚拢效果，呈现出很运动的车身姿态。
同时为了应对车身侧面比较敦实的感知，福特中国的设计师也想尽了办法，利用更丰富性的层次感来减少了车辆视觉上的厚重程度。所以除了双色车顶之外，还在车窗上沿设计了镀铬饰条，而车辆侧裙也呼应了亮黑色饰板和修长的银色饰条，减少车门的视觉占比。