与此同时，在1.5T蒙迪欧身上，其丐版的配置也还是比较实用的，诸如倒车影像、电动天窗、大尺寸中控屏、SYNC+ 2.0智行互联系统、无钥匙启动等配置，轻松拿捏年轻人的喜好应该不成问题。更重要的是，作为B级车里面非常重要的空间尺寸上，蒙迪欧确实做到了同级别的最优，作为对比，市面上热销的“日系三剑客”以及“德系双雄”在轴距上都是小于2.9米的，但蒙迪欧却拥有2945mm的超长轴距，腿部空间不再憋屈，这种乘坐的舒适性是其他车型所不能比的。
都知道，一款车的竞争力到底如何，归根究底还是你卖得贵不贵，值不值得这个价格。而自从1.5T蒙迪欧到来之后，你能够用不到14万的价格，就能买到一台车身长度接近5米、轴距接近3米的合资B级车，这个价位可以说是难以让人拒绝，毕竟放眼多年前，买一辆合资B级车不得17、18万起步吗？
写在最后
从目前B级轿车市场的环境来看，主要就是以日系三剑客为主德系双雄为辅的局面，不过这并不代表其他B级车就不能“上位”，特别是蒙迪欧这款美系车，在国内本就具有一定的口碑与知名度，只要把产品与价格都弄到位了，翻身也并不是不可能的事儿，8月份的销量数据不就给了我们答案吗？