依托于长安福特在发动机技术上的积累，福特在混动系统上搭载了最新的第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率202kW，最大扭矩405 N·m，在首款应用该混动技术的车型锐界L上，实车可以提供零百加速7.1秒，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里的神奇体验。
而作为B级轿车定位的蒙迪欧，在混动版车型上大概率还将沿用锐界L的同款混动系统，那么再配合百年福特的底盘调校功底和蒙迪欧本就不错的性价比，优势还是有的，可以说是相当香了。
今年除了混动蒙迪欧和即将上市的锐界L以外，据了解，长安福特还将推出更加个性的探险者TIMBERLINE版本，同时福特在北美市场关注度火热的Bronco也将在未来引进到国内，但具体是否在今年引进官方没说。
整体来看，今年将是长安福特全面进军混动市场的元年，除了锐界L和蒙迪欧以外，后续B级及以上的车型比如探险者等可能换装这个混动，而诸如福克斯这类定位较低的车型，在发动机端可能将换装1.5T或者别的版本，具体还是要看福特自己的选择了。