在试驾过程中，新一代蒙迪欧的8AT变速箱也充分发挥了与福特EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机的良好匹配关系，动力响应非常快，完全可以说是随传随到，并且也毫无换挡的顿挫和不适感，完全符合AT变速箱结构最复杂、成本对高、技术最可靠、应用最广泛的身份地位。
给上一脚地板油，无论是超车还是变道都能给到驾驶车很强的信心，这便是强劲的动力所带来的东西，是低排量车型所不能给你的感受和体验。
底盘调校拿捏到位
在新一代蒙迪欧的底盘调校方面，我原本以为它的调校会更偏向运动，在舒适性方面会有所欠缺，但在实际的体验中却并非如此。即便在运动模式下，当车辆行驶在凹凸不平的水泥路上，悬架整体给你来得感觉也并不会特别紧绷，路感的传递也并不明显。当把速度提起来经过一些破损路段时，也只是微微的感受到一点冲击，并没有不适的感觉。
而调整到标准模式时，悬架阻尼给驾驶者带来的感觉则就更加放松，与运动模式有着截然不同的感受，在经过减速带和破损路段时也不会明显感觉到车身的上下浮动，给人一种刚刚好的感觉。总体来说蒙迪欧的底盘调校是非常不错的，对于运动和舒适的点拿捏得相当到位。