再来谈谈这款车的操控性，新一代蒙迪欧采用的福特的CD车平台，底盘调教上花了很多工夫，加上前后独 立悬架和铝合金下摆臂，所以操控性是非常棒的。高速的表现就是底盘沉稳，方向盘会随着速度越感会越重，所以高速跑起来一点不会觉得飘。而山路行驶时，软硬适中的悬架系统对转向有很好的支撑性，方向盘转向很精准，转急弯也不会有明显的倾覆感，真的非常不错。而且新蒙的刹车脚感很好，行程没有虚位，刹车力度与行程呈线性关系，让你可以很好去控制驾驶的速度，这样对乘员的舒适性非常友好。
爱车比较实用的科技配置：
车内最实用的配置非SYNC+车机莫属，每次想要的操作只需要动动嘴就能实现，省去了驾驶途中动手操作的烦恼，大大提升了驾驶安全性，而且这套SYNC+非常智能，可以识别多种方言，俨然是我的智能小秘书。
其次就是新蒙的L2级辅助驾驶非常有用，ACC自适应巡航完全就是长途驾驶的最佳伴侣，可以在途中解放双脚，尽情欣赏沿途的美景。其它比如侧面防碰撞预警，车道偏离预警、倒车时盲区监测等主动安全配置，能为我的驾旅之路保驾护航 非常棒。
下面我分享一下我的爱车油耗：
目前行驶至今15300公里，我的爱车综合油耗是7.1L。八月自驾贵州的旅程，综合油耗更是达到过5.6L，不过那一段主要是跑高速。对于2.0T的合资B级车，能开出这样的油耗，可能也与我的黄金右脚有关系吧。最关键是新蒙不挑食，92号的粗粮即可满足它的胃口。