即便是面对较显陡峭的上坡山路，也无需刻意拉高引擎转速即可获得令人满意的饱满动力反馈。所搭载的SelectShift6速手自一体变速系统，虽非新一代福克斯与Kuga的8速档位设计，但仍能提供相当平顺舒适、且无明显换挡顿挫感的动力表现。
若想要偶尔运动驾驶一下，5代蒙迪欧虽未提供整合式的驾驶/行车模式可供切换，但也仅需简单将排挡杆向后切换至S档位，或是手指轻拨、直接操作方向盘后方的换挡拨片（左降档、右升档设计），即可充分发挥240hp/35.2kgm的强悍性能，提供更直接且运动的动力快感。
底盘设定仍维持前麦弗逊、后多连杆的悬挂基础，但受惠于路感颇为清晰的方向盘路感反馈、高刚性车身、厚实的底盘隔音，再加上俗称电子悬挂的CCD可变式阻尼悬挂系统（舒适/标准/运动模式）等，各式系统的相辅相成，能轻松抚平一般市郊区相当常见的不平路面，拥有颇具高级车质感的行路表现！
