在上一代车型里，我们还能看到蒙迪欧根据不同车型搭载1.5T和2.0T发动机，全系匹配6AT变速箱。而如今新一代蒙迪欧则全系标配2.0T+8AT动力总成，最大马力238Ps，峰值扭矩376N·m，相比上一代的2.0T发动机多出了31匹马力和133N·m的最大扭矩，性能实力获得质的提升，同时也让新一代蒙迪欧在同级中成为顶流的存在。
在实际驾控体验中，新一代蒙迪欧的操控表现还是比较不错的，充沛的动力输出加上8AT变速箱所带来的高效平顺的传动性能，表现出更为迅捷的加速体验。而且在操控方面，新一代蒙迪欧的转向反馈也较为不错，适中的转向手感加上过弯时良好的支撑性，带来的是灵动的车身姿态，所以即便新一代蒙迪欧有着较大的车身规格，但实际在城市行驶时也有着不错的灵动性。
不过相对的，新一代蒙迪欧在行驶视野和刹车方面的表现则有些不足，一是基于设计带来的视野阻碍，宽大的车头设计对于行驶视野会形成一定的阻挡，这也导致不能细致地把控车距。二是刹车调校方面，偏硬的刹车调校在前半程时有较大的反馈力度，这种调校会更有利于高速行驶时的高速制动，但在城市行驶时基于灵敏的刹车调校反而会让人感觉顿挫，需要一定的时间才能适应和细致地控制刹车，不利于需要经常刹车的拥堵路况。