蒙迪欧大马力E-混动版不同于标准版车型，是近期刚刚上市的带电版，搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，匹配电控无级变速箱，最大功率140kW，最大扭矩222N•m，百公里加速7.5s。
底盘部分，也为长安福特针对混动系统进行的全新调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，主打一个福特价独有的操控优势，而且车身采用大量铝合金配件，引擎盖、前后防撞梁、电池盒支架也采用铝合金材质，有效减轻整车重量，带来更好的操控体验及燃油经济性，可以让车在弯道中：
即使面对颠簸、弯道等复杂路况，也能表现出更精准的转向，更灵活的操控。让车辆本身过弯更稳定，依然保持平稳舒适的驾驶体验。
实际表现给大家做一个参考：
首先实测并不是单一路段，而是在广州城近百公里路段实测，测试车队从广物福恒福特4S店出发，途经多个上坡路段以及拥堵路段。
全程测试下来，最好的成绩是3.6L每百公里，并且不是单一样本，少数同行的媒体都开出了3.6L，其他的同行媒体成绩即使没有到3.6L，也都稳定在3.81L以下，包括对节油赛一直都躺平佛系的我。
这个成绩什么概念呢？你拿他和热门的自主品牌纯电车做对比，这辆大马力美系B级车的通勤成本比它们还要低。
做一个计算题，可能你会更直观一些。
以市场上纯电车型比亚迪汉EV的用车成本作为对比，现在公桩充电每度约2元左右，百公里15度电，算下来30元左右。换到带内燃机的蒙迪欧大马力E-混动版上，截至写稿时，现在的92号汽油每升是7.6元，也就是说驾驶蒙迪欧大马力E-混动版，百公里费用是低于30元的。