同时，它在前桥还匹配了一台96kW大功率电动机，最大扭矩可达235N·m，二者协作之下，能够让车辆在7.5秒内即完成0-100km/h加速，这样的加速表现不仅保持了长久以来的品牌动力特性，更是直接在同级别细分市场中拿出了最佳表现。
至于说高效率的一面，发动机中的双涡流涡轮增压器、缸内直喷技术、高压燃油系统以及350Bar双喷射系统等等，是为车辆的持续输出打下了高效率基础，它们使得车辆有能力做到“油尽其用”，拒绝喷射、燃烧等环节的额外损耗，算是从根源上解决了许多性能轿车燃油利用率不高的问题。
具体来看，车辆可以在市区工况状态下，实现低至3.81L/100km的油耗，即便是按照综合油耗来算，蒙迪欧E-混动也以4.56L/100km的数据创造了品牌历史纪录，这也把过去长久以来美系车的薄弱环节打造为了优势项目。这一数据已经比市场中炙手可热的凯美瑞双擎混动更低，甚至是比亏电状态下的雅阁PHEV（4.88L/100km）、帕萨特PHEV（4.86L/100km）还要省油，这不插电的能比插上电的还省油，即便是在跟亏电状态下的车辆相比，这结果还是有些颠覆我们的过往认知的。