动态部分，全新一代蒙迪欧的动力可以用强劲来形容。全系搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率238马力，对应转速是5500rpm。全新一代蒙迪欧车重最低控制在1552公斤，换算下来它的马力推重比来到了6.52∶1。这个推重比放在当下民用车上算是比较可观的了。预测百公里加速成绩在7秒附近。
变速箱是8AT，日常开感觉不到明显的换挡动作，但是当你激烈快开的时候，换挡动作就比较明显了，这种表现很好的兼顾了日常舒适与激烈运动两个方面。另外，变速箱的聪明程度以及换挡速度表现都还是不错的。但是如果想让它从中等速度一下子降档把转速一次性拉到5000rpm以上，那基本上是不可能的。不过3500rpm左右还是可以的，这个转速的动力爆发虽然不如5000rpm来得那么直接，但是好在其马力足够多，因此加速超车、带感驾驶还是可以照单全收的。
NVH表现优秀，有豪华车的味道
噪音与震动控制这方面全新一代蒙迪欧的表现也比较不错，特别是风噪以及发动机噪音、震动控制方面。其中表现尤为突出的是发动机对于震动的控制，可以用优秀来形容。为什么这么说呢？当启动发动机转速回落以后，方向盘以及车厢底板几乎没有任何震动传递出来，这个表现着实给我一惊，特别是当我这几天驾驶另外一台试驾车奔驰A45 S以后，这个感觉就更加明显了。