长安福特也推出了多款混动车型，其中作为美式中型车的代表，蒙迪欧这款产品也加入了混动技术，官方名为“蒙迪欧大马力E-混动版”。“带电”之后的蒙迪欧是否能实现用户“节油”的期待，其本身的美系驾控体验又是否保留？贝壳财经记者也对这款产品进行了道路试乘试驾。
冬季高速油耗约5.1升/百公里，动力储备较强
此次试驾路线为北京长久博鑫福特4S店往返东方凯宾斯基酒店，途中能走高速即走高速，产生往返高速费32元。车内26℃暖风一直打开，乘员3人，驾驶风格较为激进，平均时速约80公里，高速路段基本保持100公里/时。全程99.7公里，其中29,8公里为纯电行驶。平均油耗5.1升/百公里。
蒙迪欧大马力E-混动版 贝壳财经记者白昊天 摄
蒙迪欧混动车型的技术路线为发动机+小电池混动，高速上本身有一定劣势。但作为一款中型车，能够在冬天几乎满乘的基础上取得5.1升/百公里的油耗成绩已经不错。
有部分媒体在试驾过程中开出了不到4升/百公里的成绩，不过他们的驾驶风格与速度都较为克制，或说明这款中型轿车在城市道路具备较强的节油实力。
在驾乘体验方面，蒙迪欧混动版虽然只用了1.5T的发动机，但配合电机，其驾驶模式在经济的状态下，仍然有强大动力输出。即便在90公里/时的速度下，车辆仍有充沛的动力储备可供使用。
蒙迪欧大马力E-混动版 贝壳财经记者白昊天 摄
参数上，蒙迪欧混动版搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集成350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环两大技术，实现最大功率140千瓦，最大扭矩222牛·米，电机功率与最大扭矩分别为96千瓦、235牛·米，车辆百公里加速达7.5秒。与发动机相匹配的是电控无级变速箱，整体操控体验相比燃油车更为平顺。