在2000年，昌河铃木正式引入铃木Wagon R+车型，并在当时的北京第六届国际汽车工业展览会上作了首次的亮相，新车与次年的5月份正式上市销售。虽然其本质上是一台充满了日本本土气息的K-Car车型，但是在进入中国市场换上了排量更大的发动机以后，其无论是动力、油耗、耐用度还是日常使用的便利性在同级产品之中都显得尤其突出，因此在其漫长的生命周期里，不仅俘获了众多消费者的芳心，更是为自己赢得了不少的奖项。
不过，随着铃木品牌在中国市场的日渐消沉，在2018年，北汽昌河与铃木汽车正式分手，北斗星这款经典车型也正式被划归至了昌河旗下。
不过好在的是，得益于多年以来生产所积累的经验以及北斗星本身的工艺简单，后续身挂昌河标的北斗星在质量方面也依旧有保证。不过在严苛的排放政策以及微型车电动化两大洪流的冲击之下，北斗星也逐渐淡出了人们的目光。甚至随着国6时代的到来，有不少人都早以为这款经典车型会就此离去。
但是其实很多人都不知道的是，其实北汽昌河一直都没有放弃北斗星这款车型（也有可能是因为他们实在是没什么拿得出手的车型），在2020年的8月份，他们就推出了北斗星的国6版车型，新车继续搭载源自于铃木技术的K14B-D发动机，不过由于排放法规的限制，最大马力仅剩下97匹，最大扭矩则为120牛·米，传动方面则是全系标配5速手动变速箱。
当时，这款已经正式换上了昌河车标的北斗星售价为4.39-4.49万元，其中与低配车型相比，贵1000元的高配车型多出了车顶行李架、遥控钥匙、中控锁以及铝合金轮毂。但是由于生产工厂的搬迁这台车在去年再次进入了停产状态。