在推出“海豚+”战略之初，北京汽车就全面布局了基于自身的智能生态，与博世、采埃孚、海拉、松下、百度、科大讯飞、京东方、奥特贝睿、新岸线等企业进行紧密合作，建立围绕智能网联技术的全价值链的朋友圈。这些合作包括两大类，一方面是与互联网领域企业在软件等领域的深度合作，包括充分借助百度AI技术优势，共同开发基于场景感知的智能网联及智能驾驶系统性解决方案；基于地平线AI芯片开展深度合作，共同开发智能驾驶解决方案；在安全芯片基础上与紫光国微进行整车功能安全、信息安全系统性合作；与联通智网共同打造基于高速通信的车联网应用场景，构建V2X功能；与科大讯飞共同构建智能语音识别，语音场景控制解决方案，提升座舱科技体验感；与北斗星通开展基于自主北斗高精度卫星定位芯片的整车智能座舱/智能驾驶等应用场景的实车体验开发。
另一方面，北汽始终与汽车零部件头部供应商保持密切合作：与BOSCH保持在底盘、动力等方面的合作优势，搭载了BOSCH全球领先的9.3代ESP车身稳定系统和万都第三代电控四向调节转向系统，提高底盘稳定性及整车行驶的安全性，使用BOSCH L2级别的智能驾驶系统，实现自动跟车、紧急制动、车道保持、车道偏离报警等功能，贴心服务，全程护航；在天窗领域，2011年，世界顶级供应商荷兰英纳法集团并入北汽麾下；车窗始终与福耀集团保持紧密合作，产品具备前排隔热、后排隐私、侧窗厚实等功能特性,为客户提供了全方位的保护；灯具方面选用车灯业务的领军企业-海拉，以业内领先车灯技术为车身增添流光溢彩的视觉效果。
统一战线是个法宝。对于汽车电动化、智能化的产业联盟而言，主机厂在产业链中的位置，决定了其在这个发展同盟中占据着主导地位。而作为系统集成的创新者、汽车生态的塑造者，北汽有足够的底气，牢牢地把统一战线掌握在自己手中，它同时也有足够的胸怀，与所有赋能者们开放合作，在自主与开放中，实现高水平均衡。
用户才是未来：敢于想象，敢于跨界
在北汽的开放联盟中，最吸引眼球的是它与华为在智能车机、智能座舱领域的合作。随着鸿蒙系统推出，北汽与华为
纵观世界操作系统发展历史，对于鸿蒙系统，最重要的并不是做出来，而是让大家用起来，换句话说，应用生态丰富与否，决定了鸿蒙的生死存亡。在鸿蒙生态中，汽车厂商占据着极其重要的位置。虽然千万级的数量比不上手机终端，但无论从单台附加值还是从应用场景的可拓展性来看，汽车行业都是鸿蒙系统实现其历史性目标的必争之地。手机之外，汽车也是鸿蒙系统最快落地的应用场景。鸿蒙车机操作系统，是面向“车”的操作系统，可在一芯多屏的硬件基础上，实现多任务并发、多用户切换，支持极速启动和多部件协同，满足座舱应用场景下的极致用户体验。而基于HarmonyOS的华为智能座舱解决方案实现全场景协同，应用常用常新，不同设备间互联互通，业务无缝流转，连接智能家居等1+8+N设备，车内秒变电影院、游戏厅、K歌房，让驾乘更简单，更有趣，更享受。
