你寻求帮助这个意义不一样，丰田是谁？全球销量第一的车企，世界上最赚钱的车企丰田的车都是加价卖的。为啥如今会低头来找比亚迪呢？原因就是“”技术”。丰田在燃油车领域是很强势的，但是在电动车领域起步晚了。而比亚迪虽然燃油车造的很垃圾，咱有一说一确实很垃圾，但是在电动车领域一直很努力，这不就反转了吗？
我不知道还有没人记得当年的比亚迪F3那辆车和丰田的卡罗拉几乎一毛一样，为啥？因为F3就是比亚迪找丰田买的，人家淘汰的不要的模具，人家高价卖给你，比亚迪东拼西凑组装出来一辆F3 。当年比亚迪就是这样过来的，但如今反转了，该丰田找比亚迪买技术了，完美诠释什么叫30年河东，三十年河。这个逆袭听起来很提气，但是谁知道比亚迪为了这个逆袭做了多少工作呢？其实不止比亚迪一家，吉利、奇瑞、长安、长城都在进步。
只能说，每一家努力的方向不一样，其实想来买技术的也不是丰田一家大众，宝马、奥迪也是一样，他们都是在燃油车领域的老大，为什么在电动车领域都慢半拍呢？因为燃油车是人家吃了上百年的饭碗，说白了可以躺着赚钱。你现在搞出来一个什么电动车要砸人家的饭碗，还想让人家主动搞电动车，搬石头砸自己的脚，那不是很扯淡吗？所以他们一直都不是很重视，但他们没想到这个事情现在搞大了，威胁到自己的地位了，怎么办？打不过就加入，也开始搞电动车。
丰田买了一辆比亚迪唐，运到日本回去研究。大众CEO，偷偷开比亚迪唐还超速被抓拍。克莱斯勒专门跑到中国买了一辆比亚迪运到美国奔驰和比亚迪合资成立腾势汽车。为什么他们都盯上了比亚迪，只有一个原因，比亚迪已经让这些传统老牌车企感受到了威胁。为什么这么说？你想想十年前大众丰田奔驰这样的车企会正眼瞧咱们的国产车型。
不会因为他们知道中国本土造不出来什么好车，只会抄袭和模仿众泰和陆风就是个很好的例子。
当时保时捷的CEO车展的时候，来到众泰的展台，那表情是这样的，这就是那个时候中国车企的缩影。所以在他们眼里，中国市场的钱很好赚，随便搞个什么车挂着大众标，咱们都会买。减配的，减成空壳子，只要标还在一样，一样不影响销量。因为信仰合资车，那时候他们会去买一台众泰会去做研究吗？会买一台比亚迪会去做研究吗？不会，那时候只有咱们研究别人的份。
但是到了今天。特别是在电动车领域不一样了，比亚迪已经让这些传统老牌车企感受到了威胁，很多人肯定不信比亚迪对奔驰能构成什么威胁？咱们来看看奔驰和比亚迪合资的腾势汽车，比亚迪负责电机、电控、电池三电技术。而奔驰的母公司戴姆勒负责整车制造和底盘调教。说白了，腾势作为一款电动车核心技术。都被比亚迪拿捏住了，甚至新款的腾势X奔驰直接放弃了，不玩了，那就是个换壳的比亚迪唐。
比亚迪王传福老早就说过，目前几乎所有的主流汽车品牌都在和比亚迪谈合作。我不认为这是在吹牛，因为目前我知道了就有六个中国品牌和8个国外品牌确定采用比亚迪的刀片电池。
很多人都不喜欢比亚迪这个名字，和他的车标，一是有点丑，二是谐音不太好听。于是网友给比亚迪设计了无数款车标。其实比亚迪不是不买账，王传福也似乎发现了这个问题。
你看他后来推出的车型车标都换成了唐宋元汉，就是不用BYD了，这种命名方式，一直以来以西方为主导的字母加数字的命名方式是一种颠覆。比如什么X3、Q5、A6L咱比亚迪不这么玩，就叫中文名，包括很多人都知道比亚迪的车内按钮一直坚持使用中文，这就是文化自信。