曲轴箱强制通风系统可以简单的理解成“汽油回收系统”，如果没有这个曲轴箱通风系统，那么大家的车子都会出现机油增多的现象，不可避免！曲轴箱通风系统所负责的工作就是把混入到曲轴箱内的“混合油气”进行分离后，机油回油底壳、汽油蒸气重返燃烧室参与再次燃烧！本田的机油增多问题就是曲轴箱通风系统有问题，导致汽油不能完全的进行回收，导致大量的汽油留在了曲轴箱，继而导致机油增多！
所以曲轴箱通风系统（PCV）的主要目的就是帮助窜入曲轴箱内的混合气体进行分离，然后各回各家、各找各妈！现在知道为什么要进行曲轴箱强制通风了吧？如果没有这个强制通风系统，所有车的机油都会越来越多、油耗都会猛增！因为燃烧室的汽油蒸气窜入曲轴箱的问题是刚性、不可避免的问题，任何品牌的车都是如此，只是窜入量多、少的问题！没办法的事，燃烧室为正压、曲轴箱为负压，所以燃烧室的汽油蒸气（夹杂部分机油蒸气，精油）窜入曲轴箱几乎没法避免！而直喷发动机的窜入量往往更好，尤其是在冬季，直喷发动机极易出现“燃油稀释”现象（湿壁现象），也就是通常在冬季早上开始热车时，由于缸壁的温度过低，导致不幸喷溅在缸壁上的燃油发生冷凝而顺着活塞环与缸壁间的缝隙流入曲轴箱，面对这种常见问题，若没有“曲轴箱通风系统”，这些混入曲轴箱的汽油就没法彻底排除！
曲轴箱强制通风系统的工作原理如下
部分挂在气缸壁和活塞上的机油蒸发成直径＜10μm 的机油蒸气与汽油蒸气发生混合后窜入了曲轴箱！窜入曲轴箱后的混合气体首先要进入旋风分离器进行机油、汽油的分离（如下图，旋风分离器），混合气体进入旋风分离器之后，汽油蒸气轻顺着上方通道被吸走，直接返回燃烧室参与再次燃烧！而密度更大的机油蒸气则下降至底部，在出口处形成冷凝后，重新流回油底壳！这就解释了为什么任何车的机油尺上都会有汽油味，因为它们好像在哪儿见过！