外观方面，新车设计语言与现款差异不算太大，变化最显而易见的是前脸部分。中网犹如雄鹰展翅，内嵌矩阵式格栅设计，不同角度望去，质感都很“现代”。中网两侧则将全LED头灯组充分融入，头灯造型与中网格栅形成呼应，整体加强前脸造型的立体感；下方分体式雾灯组，与仿导流口的设计融合得恰到好处。
侧面上，第五代途胜L 8AT遵循当前最新的设计思路，通过多条锐利的分段式腰线贯穿整个侧面，配合高高凸起的轮眉与钻石切割般的大尺寸轮圈，进一步提升横向视觉宽度与整车质感。
尾部方面，最吸睛的还当属贯穿式尾灯组，两侧LED尾灯略显“张牙舞爪”，造型上年轻激进，内嵌的灯组又与头灯有着相同的元素设计，夜间点亮时辨识度明显，强化了整车设计方案。
此外，新车还沿着车顶将一条镀铬饰板从A住延伸至C柱，层次丰富且分明。
第五代途胜L 8AT内饰风格统一于外观，均采用简约又激进的设计语言，中控台沿用传统的T字型构造，但多层次堆叠的布局加强了更为前沿现代的视觉体验；值得一提的是，新车的四幅式多功能方向盘来源于现代最新家族设计，更符合人体工学。
此外，10.4英寸中控屏幕、触控式空调面板等布局，让内饰整体感更强。而一侧的全液晶仪表也采用了10.25英寸宽屏布局，视觉享受进一步提升，丰富的信息显示也更为便捷。
其实就途胜L而言，作为现代i-GMP平台的首款SUV，在去年完成了大换代，现款在空间、操控、安全、能耗、设计上已经有了更为先进的体验，因此也受到广大车友青睐。而新款第五代途胜L 8AT，最大的变化在于对变速箱进行了强力升级，对比旧款，新车的传动系统从7速干式双离合变速箱升级为现代自研的8AT变速箱，外加1.5T GDi发动机的匹配，两者组成了“黄金动力组合”。最大功率达200Ps，最大扭矩达253N·m，百公里加速8.9s，让用户体验同级最强。
