另一个印象深刻的地方是系统基于地图，会在摄像头前主动调整速度到限速之内，最大程度的保护了你的钱包和安全，而且通过地图判断出前方会有较大的道路曲度时，会主动降速到一个安全、合理的速度，既保证安全性，同时也可以提高车内成员的乘坐舒适性。在经过300公里的行驶后，最终我们的平均油耗为百公里5.7升，如此省油的表现，不仅可以节省开销，更为主要的是在后期无人区的行驶过程中，可以让我们走得更远，甚至说对能不能走出无人区起到了至关重要的作用。
驶离公路，严苛考验正式开始
驶离公路后，行驶难度陡然提升，同时对于车辆的考验也变得更加严厉。不仅要求动力强劲且不间断地输出，同时还要易于控制连贯平顺，一旦动力输出突然增大，很容易会在沙地上陷车。同时复杂多变的路况，也要求整车各个方面的综合素质要绝对过硬。
基于现代i-GMP平台打造的第五代途胜L 8AT，通过优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩等设计理念提升整车的运动性能。在前后悬架方面，途胜L也进一步优化了车辆的几何结构形态，提升对横向侧倾性的控制，不仅在高速行驶时车辆的循迹性更好，在面对戈壁路面的连续转弯时、突然避让时、附着力不均匀时、左右轮胎行驶在不水平路面时等情况，也让驾驶员对车辆的掌控感更为清晰。