市场定位是紧凑型SUV的现代途胜，今年4月改款后命名为途胜L，在经历了几个月的市场考验后，并没有迎来“真香定律”，根据公开的销量显示，今年1-10月该车累计销量只有18839台，其中，10月销量为1474台。相比CR-V、RAV4和皓影等竞品来看，销量差距还是很大的。
反观今年前十个月，RAV4收获了160315台销量；CR-V收获了165125台销量；皓影收获了135290台销量。即使是市场表现一般化的捷达VS5和欧蓝德，各自也有64398台和42325台销量。作为月销过万俱乐部里面曾经的常客，途胜L的市场表现真的是相当的疲软。
在现代SUV产品阵容里面，不只是途胜L的市场表现疲软，现代胜达和现代ix25在市场中的人气指数也不高。今年前十个月，现代胜达总销量为6586台，10月销量为267台；现代ix25总销量为15479台，10月销量为299台。在各自所属的细分市场里面，基本上都已经是鸡肋般的存在了。
目前来看，现代SUV产品车型市场表现稍微好一些的就是现代ix35，今年1-10月累计销量为68292台，其中，10月销量为4849台。市场表现虽然说可圈可点，但也没有了当年市场中的锐气和市场斗志，被RAV4、CR-V和皓影压得心慌意乱。再加上长安CS75 PLUS和宋PLUS DM-i等国产车的冲击，所以说现代ix35的市场压力并不小。
说实话，无论是现代ix35还是现代ix25以及途胜L，在车市中都有着可圈可点市场优势存在，相比合资竞品来看，性价比、做工精细度和驾乘舒适度等方面也不算太弱，之所以在中国市场越来越不受消费者待见，除了竞品不断地加大竞争优势外，也与现代SUV产品车型的不思进取有关。
部分产品车型推陈出新有点慢，营销方面没有新意等，都是制约现代汽车市场影响力提升的因素。还有车质网等多家投诉平台上清晰可见的产品投诉，比如现代ix35的发动机异响、车门内侧生锈和车内异味等。也都在无形中影响着现代汽车的口碑和销量提升。