途胜系列车型是我们非常熟悉的家用SUV，同时也是全球热销车型，累计销量已超800万辆，国内累计销量也已经突破170万辆，目前新款车型已于去年11月份上市，在延续了传统优势的同时，更是不惜成本的换装了同级鲜有的8AT变速器，使其动态表现和驾驶感受再上一个档次。
换装8AT是真香！
第五代途胜L本身就拥有出色的“功底”，它基于现代i-GMP平台打造，该平台具有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大优势，并支持多种动力系统适配，这也将大幅提高车辆基本性能。
如今新款车型换装了8AT变速器，颇有点“走自己的路，让别人无路可走”的感觉，要知道目前同级别车型基本都是使用DCT双离合或CVT无级变速器，其最主要的原因就是成本低，但它们也有各自的硬伤，比如前者的顿挫感和后者的无法承担更大扭矩等，这也会在一定程度上影响驾驶感受。因此，“8AT”也一度成为了高端车的标签之一。
当然，传统的AT变速器也并不是无懈可击，它也会有不足的地方，但其研发难度和成本显然要高于同级的DCT变速器和CVT变速器，而今天这台新车的8AT自动变速器则针对以往同级AT变速器的不足进行了诸多改进，目的就是为了让动力传递更顺滑，响应更敏捷。