在动力方面,北京现代第五代途胜L 8AT搭载1.5T GDi高功率发动机,对应匹配的是8AT自动变速器,它采用独立室多片液力变矩器、新的滚筒材质、双滚珠轴承等技术,大幅提升了响应速度和动力传递效能,能够让年轻消费者畅享速度与激情。
而在三大件中,除了要看发动机的动力表现和底盘的驾驶质感之外,不少人更是忽略了变速器的传动性能,要知道,变速器关系到发动机的动力能否高效、平顺的输出,进而也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等诸多方面。其实,懂车的用户肯定知道,AT变速器可以说是目前燃油车自动变速器的主流,备受推崇,而坊间更有“AT>DCT>CVT”的潜规则排名,足以看出第五代途胜L 8AT的“厚道”程度。但问题就来了,既然AT变速器的地位那么高,为什么大多数合资紧凑级SUV还会应用CVT变速器呢?原因很简单,因为CVT结构简单、成本低、省油,最主要的是由此产生的利润更高,这样的“降本增益”操作会为诸如本田、丰田的日系车企带来更高的收益。
在配置方面,北京现代第五代途胜L 8AT的表现同样也是可圈可点的。北京现代第五代途胜L 8AT不仅为用户提供了远程启动功能、全液晶仪表盘、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入功能、前排手机无线充电功能、前排座椅加热等实用的舒适配置之外,还提供了车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车影像、车侧盲区影像等安全配置,可为驾乘者的出行安全保驾护航。
