不仅定价更务实,在新车上市消费者最关心的销售政策上,第五代途胜L 8AT也直接“捅破”了这个级别的天花板,推出“更高一档尊享计划”。其中,购置税全免、送全险(价值13000元),至高置换补贴8000元,至高3年免息;购车0首付等政策直接影响了新车的“落地价”,将实实在在的优惠让利给消费者。
而终身免费基础保养(价值7000元),购车既享两年出行油费补贴(价值12000元),3年免费流量、上门取送车服务、24小时免费紧急救援等政策则将消费者在后期的用车顾忌全面打消,切实的站在消费者角度去为消费者考虑。以上的种种福利,让第五代途胜L 8AT的厂家指导价已经不能用常理来衡量了,“越来越惊喜”,将会成为第五代途胜L 8AT车主在日后用车生活中的口头禅。
选车当然不能只看一款,但只要对比目前合资紧凑级SUV市场备受关注的日系车们,就不难发现它们的主销车型售价尽管都在20万元左右,却在传动系统上很“鸡贼”的使用了可靠性较差、传动效率低、成本相对低廉的CVT变速器。想用到在豪华品牌和进口车型中才能见到的AT自动变速器?抱歉,且不说自身没有这项研发实力,对外采购也会增加额外成本。