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途胜双离合-发动机-四驱

途胜双离合_发动机_四驱

摘要来自:《途胜想要提升销量不能只靠怀挡和双联屏:动力传动系统需升级》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《途胜想要提升销量不能只靠怀挡和双联屏:动力传动系统需升级》的片段:

2023款已经取消了2.0升自然吸气版本,只保留了1.5T,不过仍然有搭载七挡干式双离合的三个选项,售价为19.38-21.98万元;而使用8AT变速箱的版本指导价为16.18-20.78万,从两个系列的定价来看这台车,似乎现代汽车是打算取消干式双离合变速器的。所以新款现代途胜应当能给出好评,可是发动机和驱动系统又成为了硬伤。

一台起售价超过16万元、旗舰版超过20万元的SUV,它难道不应该用2.0T发动机吗?参考雪佛兰探界者大众探岳途观L福特锐际等车,这些合资品牌的中端均有2.0T的选项,价格也与其指导价存在重叠。而且这些车里还有四驱版本,可是现代途胜只有1.5T的前驱可选,动力储备也只有147kW/253N·m;其最大功率在同排量发动机里还是挺高的,可是扭矩确实偏低,并且最大扭矩到2200转才能达到峰值,这也不是很理想的标准。

在16-21万的价格区间里,自主品牌的普遍采用电驱动平台,其中包括插电混动、插电增程和纯电动;比如插电混动四驱车哈弗枭龙MAX和猛龙,插电增程后驱车深蓝S7与零跑C11,其中零跑C11的电动四驱版售价也只是20万级,其次还有跨界飞凡R7,这些车的起步尺寸为中型,其中还有中大型车。

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