而内饰方面，老实讲并没有外观来的那么惊艳，不过比起现在大部分品牌打造的不对称的科技风格，这套中控会显得更有空间感，而且皮质包裹的区域也非常多，诚意满满。而且韩系车非常值得称赞的就是直接使用国内百度3.0智能网联系统，功能性实在是比起各大厂家自主研发的要好。
动力方面，途胜L全系搭配1.5T支持CVVD连续可变气门技术的发动机，最大马力可以达到200匹，峰值扭矩则达到253牛米，其中马力数据已经达到了市面上2.0T发动机的水准了，表现不俗。
另一方面新生代的韩系车在驾驶质感上也较之前有了很大的提升，途胜L亦一样，整个驾驶质感偏向于过去的欧洲车设定，有着一定的厚重感。同时也得益于前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，在通过颠簸路面时也能明显感觉的底盘韧性不错，反而这是当下不少以走轻量化路线欧洲车所缺乏的，说实话这样的表现目前它的指导价起步只需要16.18万起，性价比其实真的相当不错，值得大家考虑。
总结：
是的，途胜这个名字其实留在不少中国消费者记忆当中，毕竟途胜曾经也是作为韩系品牌在华推进市场的一款主力车型，其名头并不比当时的伊兰特、索纳塔、ix35等等车型要差。当然了那也已经是很多年前的事情了， 近5,6年途胜基本已经掉出了主流梯队，而新款途胜L的出现，凭借出色的造型和极高的性价比，产品力是绝对足够在市场立足的，至于它能不能爆发出像起亚K5凯酷那样的力量，就敬请期待了。